オイル交換

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オイル+フラッシング+エレメント交換フルコースです。
VGエンジンは高温多湿の日本のエンジンにしてはオイル量が少ないので3000Kmでも交換でも効果てきめんです。
クラウンは6Lぐらいあったような気がします。
以前乗っていたリンカーン・タウンカーはV8 4.6Lで4.5Lぐらいしかオイルが入りませんでしたのですぐに真っ黒です。
ついでにタイヤのローテーションもしてきました。
去年の夏に交換したタイヤもそろそろ半分以上消費したようです。

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